• Re: American Airlines

    From Flavio Bessa@4:801/190 to Mauro Veiga on Tue Dec 5 10:25:44 2017
    Mauro Veiga wrote to Nightcrawler <=-

    Entramos no aviao, que parecia vindo de um museu aeroespacial, e ele comecou a taxiar na pista.
    Num dado momento, quando ele ja estava pronto para acionar os motores
    pra sair, ele deu meia-volta e foi de volta pro finger. O capitao falou que aconteceu um problema e precisava de manutencao, e que o voo iria atrasar pelo menos 30 minutos.

    Haha! Voce acredita que tenho a maior frustra‡„o de n„o ter voado
    nos Electra da ponte aerea? :-D

    Tamb‚m queria voar um dia num DC-3. Sou meio aventureiro nessas
    coisas. :-)

    Por incrivel que pare‡a acho que o ultimo DC-3 em servi‡o
    *comercial* foi destivado nos idos de 2003.

    Voce eh doido! O pior voo da minha vida foi em um DC-9 da Aeropostal
    Alas de Venezuela, de Guayaquil pra Lima.

    Cara, o aviao se sacudia tanto, que eu conseguia ver a asa batendo
    como se fosse um passaro. Coisa horrivel! Eu cheguei a beijar o chao
    do aeroporto de Lima quando pousamos. Nunca mais.

    Realmente o Electra eu nunca voei, mas nao tenho medo de voar em
    turbohelice. Um dos voos mais sensacionais que fiz foi em um ATR42
    da antiga Trip (hoje Azul) de Natal pra Fernando de Noronha.



    ---
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  • From Mauro Veiga@4:801/190 to FLAVIO BESSA on Wed Dec 6 16:49:35 2017
    Quoting Flavio Bessa to Mauro Veiga at 12/05/17 10:25 <=-

    Haha! Voce acredita que tenho a maior frustra‡„o de n„o ter voado
    nos Electra da ponte aerea? :-D

    Tamb‚m queria voar um dia num DC-3. Sou meio aventureiro nessas
    coisas. :-)

    Por incrivel que pare‡a acho que o ultimo DC-3 em servi‡o
    *comercial* foi destivado nos idos de 2003.

    Voce eh doido! O pior voo da minha vida foi em um DC-9 da Aeropostal
    Alas de Venezuela, de Guayaquil pra Lima.

    Cara, o aviao se sacudia tanto, que eu conseguia ver a asa batendo
    como se fosse um passaro. Coisa horrivel! Eu cheguei a beijar o chao
    do aeroporto de Lima quando pousamos. Nunca mais.

    Haha! Acho que a culpa a¡ n„o foi do avi„o. Vamos esperar o Roque
    confirmar. :-D

    Realmente o Electra eu nunca voei, mas nao tenho medo de voar em turbohelice. Um dos voos mais sensacionais que fiz foi em um ATR42
    da antiga Trip (hoje Azul) de Natal pra Fernando de Noronha.

    Legal! Minha experiencia com avia‡„o ‚ p¡fia.

    A unica vez que voei para o exterior foi em 1974 para os EUA. Tinha
    10 anos e lembro do meu pai falando que era a viagem inaugural do
    "Jumbo" (747, n‚?) no Brasil. N„o sei se era verdade.

    Depois, nos anos 80, voltei num 727 de v“o noturno de Brasilia para
    o Rio. Avi„o praticamente vazio.

    No final dos anos 80 fui para BH num Focker de asa alta partindo do
    Santos Dumond, e voltei num jato - n„o lembro qual - pousando no
    Gale„o.

    E s¢. Fora quando mudamos para a Barra em 1981 que eu vivia no
    Aeroporto de Jacarepagua. Nessa ‚poca tinham dois DC-3 encostados
    l  que depois foram vendidos e foram embora voando. E um deles - me
    disseram - foi vendido para a Africa.

    Diziam na ‚poca que existia um tal de Mickey que tinha uma frota de
    DC-3 aqui no Brasil e comprava todos que apareciam.


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  • From Flavio Bessa@4:801/190 to Mauro Veiga on Mon Dec 11 07:50:14 2017
    Mauro Veiga wrote to Nightcrawler <=-

    Entramos no aviao, que parecia vindo de um museu aeroespacial, e ele comecou a taxiar na pista.
    Num dado momento, quando ele ja estava pronto para acionar os motores
    pra sair, ele deu meia-volta e foi de volta pro finger. O capitao falou que aconteceu um problema e precisava de manutencao, e que o voo iria atrasar pelo menos 30 minutos.

    Haha! Voce acredita que tenho a maior frustra‡„o de n„o ter voado
    nos Electra da ponte aerea? :-D

    Tamb‚m queria voar um dia num DC-3. Sou meio aventureiro nessas
    coisas. :-)

    Por incrivel que pare‡a acho que o ultimo DC-3 em servi‡o
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    Voce eh doido! O pior voo da minha vida foi em um DC-9 da Aeropostal
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    Realmente o Electra eu nunca voei, mas nao tenho medo de voar em
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  • From Flavio Bessa@4:801/190 to Mauro Veiga on Tue Dec 19 15:56:12 2017
    Mauro Veiga wrote to Nightcrawler <=-

    Entramos no aviao, que parecia vindo de um museu aeroespacial, e ele comecou a taxiar na pista.
    Num dado momento, quando ele ja estava pronto para acionar os motores
    pra sair, ele deu meia-volta e foi de volta pro finger. O capitao falou que aconteceu um problema e precisava de manutencao, e que o voo iria atrasar pelo menos 30 minutos.

    Haha! Voce acredita que tenho a maior frustra‡„o de n„o ter voado
    nos Electra da ponte aerea? :-D

    Tamb‚m queria voar um dia num DC-3. Sou meio aventureiro nessas
    coisas. :-)

    Por incrivel que pare‡a acho que o ultimo DC-3 em servi‡o
    *comercial* foi destivado nos idos de 2003.

    Voce eh doido! O pior voo da minha vida foi em um DC-9 da Aeropostal
    Alas de Venezuela, de Guayaquil pra Lima.

    Cara, o aviao se sacudia tanto, que eu conseguia ver a asa batendo
    como se fosse um passaro. Coisa horrivel! Eu cheguei a beijar o chao
    do aeroporto de Lima quando pousamos. Nunca mais.

    Realmente o Electra eu nunca voei, mas nao tenho medo de voar em
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  • From Mauro Veiga@4:801/190 to FLAVIO BESSA on Wed Dec 20 09:37:57 2017
    Quoting Flavio Bessa to Mauro Veiga at 12/05/17 10:25 <=-

    Haha! Voce acredita que tenho a maior frustra‡„o de n„o ter voado
    nos Electra da ponte aerea? :-D

    Tamb‚m queria voar um dia num DC-3. Sou meio aventureiro nessas
    coisas. :-)

    Por incrivel que pare‡a acho que o ultimo DC-3 em servi‡o
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    Voce eh doido! O pior voo da minha vida foi em um DC-9 da Aeropostal
    Alas de Venezuela, de Guayaquil pra Lima.

    Cara, o aviao se sacudia tanto, que eu conseguia ver a asa batendo
    como se fosse um passaro. Coisa horrivel! Eu cheguei a beijar o chao
    do aeroporto de Lima quando pousamos. Nunca mais.

    Haha! Acho que a culpa a¡ n„o foi do avi„o. Vamos esperar o Roque
    confirmar. :-D

    Realmente o Electra eu nunca voei, mas nao tenho medo de voar em turbohelice. Um dos voos mais sensacionais que fiz foi em um ATR42
    da antiga Trip (hoje Azul) de Natal pra Fernando de Noronha.

    Legal! Minha experiencia com avia‡„o ‚ p¡fia.

    A unica vez que voei para o exterior foi em 1974 para os EUA. Tinha
    10 anos e lembro do meu pai falando que era a viagem inaugural do
    "Jumbo" (747, n‚?) no Brasil. N„o sei se era verdade.

    Depois, nos anos 80, voltei num 727 de v“o noturno de Brasilia para
    o Rio. Avi„o praticamente vazio.

    No final dos anos 80 fui para BH num Focker de asa alta partindo do
    Santos Dumond, e voltei num jato - n„o lembro qual - pousando no
    Gale„o.

    E s¢. Fora quando mudamos para a Barra em 1981 que eu vivia no
    Aeroporto de Jacarepagua. Nessa ‚poca tinham dois DC-3 encostados
    l  que depois foram vendidos e foram embora voando. E um deles - me
    disseram - foi vendido para a Africa.

    Diziam na ‚poca que existia um tal de Mickey que tinha uma frota de
    DC-3 aqui no Brasil e comprava todos que apareciam.


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  • From Flavio Bessa@4:801/190 to Mauro Veiga on Sat Dec 30 12:18:22 2017
    Mauro Veiga wrote to Nightcrawler <=-

    Realmente o Electra eu nunca voei, mas nao tenho medo de voar em turbohelice. Um dos voos mais sensacionais que fiz foi em um ATR42
    da antiga Trip (hoje Azul) de Natal pra Fernando de Noronha.

    Legal! Minha experiencia com avia‡„o ‚ p¡fia.

    A unica vez que voei para o exterior foi em 1974 para os EUA.
    Tinha
    10 anos e lembro do meu pai falando que era a viagem inaugural do
    "Jumbo" (747, n‚?) no Brasil. N„o sei se era verdade.

    Que legal! Voei muito no 747 da Air France (o famoso voo AF 447 que
    acabou caindo no Atlantico), e ficava sempre na parte de cima.

    Era supimpa.

    Eh bem provavel, dado o ano, que tenha sido a viagem inaugural mesmo.

    Depois, nos anos 80, voltei num 727 de v“o noturno de Brasilia
    para
    o Rio. Avi„o praticamente vazio.

    A Transbrasil tinha quase o monopolio das rotas de Brasilia com
    o 727 nessa epoca.

    No final dos anos 80 fui para BH num Focker de asa alta partindo
    do
    Santos Dumond, e voltei num jato - n„o lembro qual - pousando no
    Gale„o.

    Uau! Ja eh muita historia pra contar.

    E s¢. Fora quando mudamos para a Barra em 1981 que eu vivia no
    Aeroporto de Jacarepagua. Nessa ‚poca tinham dois DC-3 encostados
    l  que depois foram vendidos e foram embora voando. E um deles -
    me
    disseram - foi vendido para a Africa.

    Diziam na ‚poca que existia um tal de Mickey que tinha uma frota
    de
    DC-3 aqui no Brasil e comprava todos que apareciam.

    Caramba... Existe todo um comercio de aeronaves usadas, esse
    cara poderia comprar e revender mesmo como sucata...

    ---
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    ... "Vou pedir uma Caipiroca" - Aranha, 1 Encontro UnionNet:

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  • From Mauro Veiga@4:801/194 to FLAVIO BESSA on Tue Jan 2 10:30:00 2018
    Quoting Flavio Bessa to Mauro Veiga at 12-30-17 12:18 <=-

    A unica vez que voei para o exterior foi em 1974 para os EUA.
    Tinha
    10 anos e lembro do meu pai falando que era a viagem inaugural do
    "Jumbo" (747, n‚?) no Brasil. N„o sei se era verdade.

    Que legal! Voei muito no 747 da Air France (o famoso voo AF 447 que
    acabou caindo no Atlantico), e ficava sempre na parte de cima.
    Era supimpa.
    Eh bem provavel, dado o ano, que tenha sido a viagem inaugural mesmo.

    Creio que voamos pela PanAm.

    Depois, nos anos 80, voltei num 727 de v“o noturno de Brasilia
    para
    o Rio. Avi„o praticamente vazio.

    A Transbrasil tinha quase o monopolio das rotas de Brasilia com
    o 727 nessa epoca.

    Isso! Foi pela Transbrasil.

    Lembro que fui para Brasilia num onibus leito a noite. Foi a pior
    viagem que fiz na vida - 19 horas dentro de um onibus sem conseguir
    ao menos cochilar, tenho dificuldade para dormir. Ai fiquei um dia
    a menos e fechei o hotel cedo para voltar de voo noturno.

    E s¢. Fora quando mudamos para a Barra em 1981 que eu vivia no
    Aeroporto de Jacarepagua. Nessa ‚poca tinham dois DC-3 encostados
    l  que depois foram vendidos e foram embora voando. E um deles -
    me
    disseram - foi vendido para a Africa.

    Diziam na ‚poca que existia um tal de Mickey que tinha uma frota
    de
    DC-3 aqui no Brasil e comprava todos que apareciam.

    Caramba... Existe todo um comercio de aeronaves usadas, esse
    cara poderia comprar e revender mesmo como sucata...

    Sucata nada, o cara usava os avioes para transporte de carga e
    passageiros. Chegou a ter 23 DC-3. Tem a historia dele na Wikipedia:


    Rico taxi aereo.

    Foi autorizada a operar como transportadora aerea regional em 1996, mas
    sua historia e muito mais antiga. Em 1952, o imigrante turco Yurtsever
    Munur, conhecido como Comandante Mickey, que trabalhava como mecanico de
    aviao em Nova Xavantina, Mato Grosso, comprou uma aeronave e comecou a
    voar pela regiao. As operacoes consistiram de transporte de cargas para
    locais de mineracao de ouro da regiao usando avioes de pequeno porte.

    Durante a decada de 1960, Mickey comecou uma pequena empresa de taxi
    aereo chamado Taxi Aereo Rondonia, especializada em voar para centros de mineracao de ouro em Rondonia e com sede em Porto Velho. Durante a
    construcao da rodovia Transamazonica na decada de 1970, a empresa mudou
    sua sede para Manaus, e oferecia servicos aereos para as grandes empresas
    de construcao que estavam construindo a rodovia.

    Mais tarde, Yurtsever tambem criou Rico - Rondonia Industria e Comercio,
    uma empresa que, em 1980, seriam fundidas com Taxi Aereo Rondonia para
    criar Rico Taxi Aereo.

    De 1974 a 1982 Taxi Aereo Rico manteve um contrato com a Petrobras para fornecer transporte aereo, enquanto a estatal estava em busca de petroleo
    e gas natural na regiao amazonica. Na epoca a Rico operou 23 Douglas
    DC-3.

    Em 1 de novembro de 1996, mantendo suas operacoes de taxi aereo
    independentes, os donos da Rico Taxi Aereo criaram a Rico Linhas Aereas,
    uma companhia aerea regional. Em 2005, Rico Linhas Aereas foi a maior companhia aerea regional do Brasil servindo Acre, Amazonas, Para e
    Rondonia.

    No entanto, a crise economica de 2008 forcou Rico a diminuir
    drasticamente o tamanho de suas operacoes: entre janeiro e setembro de
    2008, a Rico cancelou 90% de suas operacoes reduzindo sua participacao
    para 0,02% do mercado e operando apenas dentro do estado do Amazonas.

    Suspendeu temporariamente todos os voos regulares desde 01 de junho de
    2010 para uma reestruturacao operacional. Porem suas aeronaves estavam disponiveis para serem fretadas. Em 7 de junho de 2011, a Agencia
    Nacional de Aviacao Civil (ANAC) cancelou sua licenca de operacao devido
    a falta de estrutura da empresa alegando falta de seguranca na prestacao
    do servico.[1] Em outra ocasiao a ANAC tambem suspendeu as operacoes da
    Rico por uma semana por motivos semelhantes.

    As tres aeronaves Boeing 737-200 que a empresa possui, ficaram em Sao
    Jose dos Campos (PP-VME, desmontado) e Manaus (PR-RLA e PP-VMM). O
    restante da frota de EMB120 e EMB110 foi redirecionada ao Taxi Aereo,
    segmento na qual segue com forte atuacao e tradicao.


    ... Eu nao sou chato. J  disse que nao sou chato. Se eu fosse chato...
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    * Origin: Ninho do Abutre 2 - Rio de Janeiro - Brasil * (4:801/194)